四柱液壓機克制壓力及保壓在克制行程中差異階段的體系壓力決定于負載，為了包管寧靜，應該限定液壓體系的最高壓力， 本體系擬在變量泵的壓油口與主油路間并聯(lián)一只溢流閥作寧靜閥用。
偶然克制工藝要求液壓缸在克制行程結(jié)束后保壓肯定時間， 保壓要領有停液壓泵保壓與開液壓泵保壓兩種，本體系根據(jù)壓機的具體環(huán)境擬接納開液壓泵保壓；此法的能量斲喪較前一種大。但體系較為簡略。 泄壓換向要領。液壓機在克制行程完畢或進入保壓狀態(tài)后，主液壓缸上腔壓力很高，此時由于主機彈性變形和油液受到壓縮，儲存了相當大的能量。
事情行程結(jié)束后反向行程開始之前液壓缸上腔怎樣泄壓（控制泄壓速度）是必須思量的問題，實踐已證明，若泄壓過快，將引起劇烈的打擊、振動和驚人的聲音，乃至會因液壓打擊而使元件損壞。此問題在大型液壓機中愈加緊張。
液壓機種種泄壓要領的原理是在活塞回程之前，當液壓缸下腔油壓尚未升高時，先使上腔的高壓油接通油箱，以肯定速度使上腔高壓漸漸低沉。
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