4.1.2數(shù)控車(chē)床的組成 數(shù)控車(chē)床由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。 圖4-2數(shù)控車(chē)床主軸箱的構(gòu)造(2)主軸伺服電機(jī)主軸伺服電機(jī)有交流和直流。與普通車(chē)床所不同的是數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車(chē)床有質(zhì)的區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架， 壓機(jī)而是直接用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)CNC，因此，數(shù)控車(chē)床要有CNC裝置電器控制和CRT操縱面板。圖4-1所示為數(shù)控車(chē)床構(gòu)成的各部門(mén)及其名稱(chēng)。 (3)夾緊裝置這套裝置通過(guò)液壓自動(dòng)控制卡爪的開(kāi)/合。
數(shù)控車(chē)床作為當(dāng)今使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，主要用于加工軸類(lèi)、盤(pán)套類(lèi)等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過(guò)程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、鉸孔等工作，而近年來(lái)研制出的數(shù)控車(chē)削中央和數(shù)控車(chē)銑中央，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序，進(jìn)步了加工質(zhì)量和出產(chǎn)效率，因此特別相宜復(fù)雜外形的回轉(zhuǎn)體零件的加工。
。與普通車(chē)床所不同的是數(shù)控車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車(chē)床有質(zhì)的區(qū)別，它沒(méi)有傳統(tǒng)的走刀箱、溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具， 壓機(jī)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因而大大簡(jiǎn)化了進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 (4)往復(fù)拖板在往復(fù)拖板上裝有刀架，刀具可以通過(guò)拖板實(shí)現(xiàn)主軸的方向定位和移動(dòng)，從而同Z軸伺服電機(jī)共同完成長(zhǎng)度方向的切削。 1.數(shù)控車(chē)床的機(jī)械構(gòu)成 從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，數(shù)控車(chē)床還沒(méi)有脫離普通車(chē)床的結(jié)構(gòu)形式，即由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)，液壓、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部門(mén)組成。直流伺服電機(jī)可靠性高，輕易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度，因此被廣泛使用，然而， 壓機(jī)近年來(lái)小型、高速度、更可靠的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來(lái)越多地被人們利用起來(lái)。數(shù)控系統(tǒng)由NC單元及輸入輸出模塊，操縱面板組成。 圖4-1數(shù)控車(chē)床的構(gòu)成(1)主軸箱圖4-2為數(shù)控車(chē)床主軸箱的構(gòu)造，主軸伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪，以此來(lái)確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤(pán)，可將工件裝夾在此。
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