液壓機動平衡裝置的主要功能是平衡滑塊、上模連桿、曲軸等運動部件在高速運動過程中所產生的慣性力，有不完全動平衡和完全動平衡兩種結構形式。不完全動平衡有平衡塊式、副滑塊平衡機構等;完全動平衡結構形式包括多桿配重動平衡機構、多連桿動平衡機構等。
(1)平衡塊式平衡塊式是一種最簡單的不完全動平衡裝置，平衡塊用螺釘固定在曲軸偏心相反的方向上。這種動平衡結構只能平衡偏心軸的不平衡質量所產生的慣性力，而不能平衡滑塊、上模和連桿等運動部分所產生的慣性力。
(2)副滑塊平衡機構副滑塊平衡機構是一種較理想的不完全動平衡機構,其平衡原理是在主滑塊對稱的方向上增加一個平衡副滑塊，以抵消主滑塊所產生的慣性力，同時在曲軸上配上平衡塊以取得更好的平衡效果。在這種動平衡裝置中，雖然平衡滑塊比主滑塊要小得多，但因其行程長度比主滑塊行程長度要大，所以加速度也大，因此能很好地起到平衡作用。這種動平衡裝置比較簡單，應用得比較多。
(3)多桿配重動平衡機構多桿配重動平衡機構可以產生和滑塊相反的運動，因而能平衡汾塊及曲柄連桿系統(tǒng)所產生的水平及垂直慣性力。但模具質量發(fā)生變化時，需相應對配重塊質量進行調整，以取得完全動平衡的目的。
(4)多連桿動平衡機構多連桿動平衡機構是一種上傳動高速液壓機所采用的多連桿完全平衡裝置。在滑塊上下往復運動過程中，如滑塊向下運動時，偏心軸所產生的力經連桿和杠桿傳遞給連桿，然后，此力傳遞到滑塊上。由于這些運動都是非勻速運動，所以會產生加速度，于是在該系統(tǒng)中會存在一個向上的慣性力。同時平衡重塊經過導桿和平衡桿向上運動，也產生一個慣性力，從而抵消和平衡滑塊所產生的慣性力。
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